造車企業(yè)綜合實(shí)力
時(shí)間:2017-6-29 8:24:10 發(fā)布者:管理員
baidu
baidu無(wú)人駕馭車項(xiàng)目于2013年起步,由baidu研討院主導(dǎo)研制,其技能基地是“baidu轎車大腦”,包含高精度地圖、定位、感知、智能決議方案與操控四大模塊。其間,baidu自立收集和制作的高精度地圖記載完好的三維路途信息,能在公分級(jí)精度完結(jié)車輛定位。
2015年12月10日,baidu官方宣告,baidu無(wú)人駕馭車國(guó)內(nèi)初次完結(jié)城市、環(huán)路及高速路途混合路況下的全自動(dòng)駕馭。據(jù)媒體報(bào)道,2015年末,baidu現(xiàn)已正式樹(shù)立了自動(dòng)駕馭事業(yè)部,方案在2018年完結(jié)必定程度技能商用,2020年完結(jié)自動(dòng)駕馭轎車的量產(chǎn)。
2017年4月17日,baidu宣告與博世正式簽署根據(jù)高精地圖的自動(dòng)駕馭戰(zhàn)略協(xié)作,開(kāi)發(fā)愈加精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的自動(dòng)駕馭定位體系。一起在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),也展現(xiàn)了博世與baidu的協(xié)作效果——高速公路輔佐功用增強(qiáng)版演示車。
近來(lái),觀致轎車將被一家?jiàn)W秘公司收買的音訊在網(wǎng)上傳開(kāi),更有傳此奧秘公司就是baidu,到底是誰(shuí),拭目而待!
騰訊
2014年3月,騰訊控股和富士康科技集團(tuán)、轎車出售效勞商調(diào)和集團(tuán)在河南簽定“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議,一起創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)轎車。
5月,調(diào)和轎車宣告經(jīng)過(guò)閃電配售完結(jié)增發(fā),搜集資金總額約為21.48億港元,將首要用于開(kāi)展智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)轎車事務(wù)。
6月,三方簽定協(xié)議,在鄭州樹(shù)立初始規(guī)劃為10億元的出資協(xié)作公司“河南調(diào)和富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)轎車公司辦理有限公司”,作為一起出資智能電動(dòng)轎車及有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的出資渠道——這也標(biāo)志著協(xié)作進(jìn)入實(shí)質(zhì)上的階段。
2015年6月,調(diào)和轎車增持綠野轎車股份至87.58%,并表明將擇機(jī)收買剩余股份。綠野轎車當(dāng)時(shí)已開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)轎車的商品,收買綠野的目的在于使用綠野制作轎車的專業(yè)知識(shí)及才能樹(shù)立一個(gè)進(jìn)入轎車制作行業(yè)的渠道。特別是能夠協(xié)助其直接進(jìn)入具有無(wú)窮潛力的新能源電動(dòng)轎車事務(wù)。
2016年1月19日,調(diào)和富騰子公司鄭州愛(ài)迪生智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車有限公司注冊(cè)樹(shù)立,其經(jīng)營(yíng)規(guī)劃包含新能源電動(dòng)轎車、新能源轎車電氣體系及電機(jī)的技能研制及出售;新能源電動(dòng)轎車電池的技能研制、轎車無(wú)人駕馭技能研制、車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通訊技能研制;充電站辦理;互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)研制。
樂(lè)視
2014年12月9日上午,樂(lè)視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱,“移動(dòng)互聯(lián)年代,轎車工業(yè)面對(duì)一場(chǎng)無(wú)窮革新。潛行一年的‘See方案’仿制樂(lè)視生態(tài)筆直聯(lián)系的成功形式從頭界說(shuō)轎車,經(jīng)過(guò)徹底自立研制,創(chuàng)造最佳的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)轎車,樹(shù)立轎車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系,使我國(guó)轎車工業(yè)彎道推翻歐美日韓傳統(tǒng)巨子,有用處理城市霧霾及交通擁堵,讓人人都能駕馭超級(jí)轎車呼吸純潔空氣?!?/span>
樂(lè)視超級(jí)轎車將完結(jié)“三化”,電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化,徹底推翻現(xiàn)有的轎車商品。不只是推翻商品,包含研制、推廣形式、商業(yè)形式、運(yùn)營(yíng)形式將全部推翻傳統(tǒng)轎車工業(yè)。樂(lè)視超級(jí)轎車的研制團(tuán)隊(duì)均在硅谷,由世界尖端的轎車專家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動(dòng)體系方面的尖端人才組成。
據(jù)了解,繼整車研制總部落地洛杉磯,無(wú)人駕馭、智能操作和車聯(lián)網(wǎng)體系研制落地硅谷之后,樂(lè)視超級(jí)轎車我國(guó)研制基地也入駐北京電通構(gòu)思園,具有以上一切研制職能、占地2萬(wàn)平米的轎車生態(tài)基地正式發(fā)動(dòng)。樂(lè)視超級(jí)轎車團(tuán)隊(duì)的全球研制成員現(xiàn)已超越700人,其間北美400余人。
相較于傳統(tǒng)轎車廠商自建主機(jī)廠出產(chǎn),樂(lè)視超級(jí)轎車則測(cè)驗(yàn)經(jīng)過(guò)“以互聯(lián)網(wǎng)技能換造車技能”,經(jīng)過(guò)與傳統(tǒng)造車范疇的老練廠商協(xié)作,各取所需。阿斯頓·馬丁將變成將來(lái)樂(lè)視超級(jí)轎車的代工商,并作為工程效勞供給商供給車身和整車技能。一起,阿斯頓·馬丁還將為樂(lè)視供給研制支撐,使用其在高端車型范疇的經(jīng)歷協(xié)助樂(lè)視創(chuàng)造超級(jí)轎車。
2016年1月4日,樂(lè)視宣告與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)轎車公司Faraday Future(法拉第將來(lái),簡(jiǎn)稱法法)到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作,兩邊將在轎車、技能、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂(lè)內(nèi)容等方面打開(kāi)深度同享與協(xié)作,一起創(chuàng)造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方法。
FF91,已發(fā)布并定量預(yù)訂,估計(jì)2018年交給
蔚來(lái)
NEXTE蔚來(lái)轎車,這家新能源轎車公司樹(shù)立于2014年11月,注冊(cè)地在上海,初期注冊(cè)資本5億美元。公司邀請(qǐng)了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管馬丁·里奇擔(dān)任運(yùn)營(yíng)?,F(xiàn)在公司員工有300多人,大多數(shù)從事研討開(kāi)發(fā),公司也在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑、英國(guó)倫敦和我國(guó)的北京、上海樹(shù)立了分支組織。內(nèi)部音訊,據(jù)說(shuō)有廣汽菲亞特高管加盟。
蔚來(lái)轎車是一家從事高性能智能電動(dòng)轎車研制的公司,由騰訊、京東、易車、轎車之家等頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司和公司家一起建議樹(shù)立。近來(lái),英飛凌科技(我國(guó))有限公司現(xiàn)已和樂(lè)視、蔚來(lái)轎車在智能轎車商品上打開(kāi)協(xié)作。
對(duì)于國(guó)內(nèi)協(xié)作伙伴的選擇上,蔚來(lái)轎車現(xiàn)已從五家候選公司中敲定了兩家,一起也組成起了一個(gè)具有豐厚輕量化造車經(jīng)歷的世界技能小組。據(jù)稱,蔚來(lái)轎車首款車型將是一款極限性的定量版電動(dòng)超跑車,將具有超越1000馬力的動(dòng)力,零到一百公里加速3秒以內(nèi),估計(jì)將在本年第四季度問(wèn)世。蔚來(lái)轎車的前期襯托作業(yè)將首要從一線商場(chǎng)開(kāi)端逐步推動(dòng)。
2016年11月21日晚,蔚來(lái)轎車在倫敦舉辦了樹(shù)立以來(lái)的第一次發(fā)布會(huì),發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動(dòng)轎車EP9。據(jù)悉,EP9整車造價(jià)約為120萬(wàn)美元。
蔚來(lái)轎車與湖北省到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作,將在武漢東湖高新區(qū)規(guī)劃建造長(zhǎng)江蔚來(lái)智能化新能源轎車工業(yè)園,項(xiàng)目總出資達(dá)200億-300億元,工廠建成后,將年產(chǎn)20萬(wàn)輛智能化新能源轎車。
EP9,ES8,EP9已完結(jié)跑圈,ES8有望本年上市。
智車優(yōu)行
智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后參加的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目專心于電動(dòng)車范疇。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車”,業(yè)界一直是持一個(gè)張望的態(tài)度。
曾在2015年的造車公司 “智車優(yōu)行” 發(fā)布了其概念車,共有兩款 SUV,其間一款在上海 AWE(家私展會(huì))上展出,另一款能夠開(kāi)動(dòng)的概念車則在北京面向公眾。智車優(yōu)行新車品牌的車名從歷時(shí)一個(gè)多月的稱號(hào)搜集活動(dòng)中發(fā)生,預(yù)備品牌稱號(hào)為 “奇點(diǎn)轎車”。
現(xiàn)在,智車優(yōu)行正與包含李德毅院士、地平線機(jī)器人技能在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)樹(shù)立協(xié)作,一起推動(dòng)智能駕馭技能的研制及落地;另一方面,將戰(zhàn)略出資日本電動(dòng)超跑公司GLM并形成戰(zhàn)略協(xié)作,引入老練的三電技能;一起,除了現(xiàn)已樹(shù)立的歐洲規(guī)劃基地外,還會(huì)和日本的優(yōu)秀規(guī)劃師協(xié)作,從而為我國(guó)年輕人創(chuàng)造愈加特性、人性化的智能電動(dòng)車商品。
轎車工業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵,總出資80億元,年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛。2017年末正式發(fā)動(dòng)施工和建造,并與2018年內(nèi)完結(jié)一期建造。
游俠轎車
2013 年年頭,黃修源開(kāi)端醞釀在我國(guó)樹(shù)立一家相似特斯拉的電動(dòng)車公司;2014 年 3 月,黃修源接受了來(lái)自王珂和魏建國(guó)(王珂出資伙伴)的出資;2015年7月在北京發(fā)布了概念車游俠 X;2015年 12 月,西拓工業(yè)集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)人衛(wèi)俊擔(dān)任游俠轎車董事長(zhǎng),他曾在紫光從事芯片類的作業(yè),后自立創(chuàng)業(yè)專心于電力電氣的自動(dòng)化的研制制作;2016年末方案推出第二輛樣車;最終方針不是輸出一輛與特斯拉相同大的車,而是讓用戶更舒適的車。
在技能方面,游俠手中有40多項(xiàng)專利,其間有21項(xiàng)發(fā)明專利。此外,其間有兩項(xiàng)對(duì)于18650電池包的專利,聲稱別的公司很難繞過(guò)。
小鵬
小鵬轎車由UC開(kāi)創(chuàng)人何小鵬、YY開(kāi)創(chuàng)人李學(xué)凌一起興辦而來(lái),小鵬轎車的英文名XPENG也正來(lái)自于他們兩人的姓名。而這也標(biāo)示了小鵬轎車的互聯(lián)網(wǎng)基因。
據(jù)了解,為了加速轎車的開(kāi)發(fā)步伐,小鵬轎車也組成了一個(gè)來(lái)自轎車公司的基地團(tuán)隊(duì)——聯(lián)合開(kāi)創(chuàng)人兼總裁夏珩曾在廣汽新能源基地任操控科科長(zhǎng),主導(dǎo)廣汽新能源轎車及智能轎車體系技能的開(kāi)發(fā)作業(yè)。
小鵬轎車將選用租售聯(lián)系、長(zhǎng)租為主的方法來(lái)運(yùn)營(yíng)車輛。2017年末前完結(jié)小批量出產(chǎn),2018年末前估計(jì)完結(jié)2萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)值方針,2020年末前完結(jié)20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)值方針。
2016年3月,小鵬轎車完結(jié)1億美金的A輪融資,由何小鵬、傅盛、張偉等人,還有一些出資組織與夏珩自個(gè)供給。
5月4日,小鵬轎車在廣東肇慶宣告,將在肇慶市高新區(qū)出資100億元建造轎車出產(chǎn)基地,分兩期完結(jié)工廠建造方案,建成后年產(chǎn)值估計(jì)在10萬(wàn)輛。
轎車之家
2015年,轎車之家和易車一起參加興辦了兩家電動(dòng)車公司:蔚來(lái)轎車、車和家。李斌主導(dǎo)蔚來(lái)轎車,創(chuàng)造供給高品質(zhì)商品和效勞的電動(dòng)車品牌,以現(xiàn)在已有的商品來(lái)看,與TESLA較為挨近。李想來(lái)主導(dǎo)車和家,創(chuàng)造小而美的電動(dòng)交通工具,市面上尚無(wú)可參閱的公司,豐田、本田、日產(chǎn)、美麗、雷諾、群眾、奧迪等都曾有過(guò)相似雛形的概念車。
車和家現(xiàn)已預(yù)備好了1億美金,蔚來(lái)轎車現(xiàn)已預(yù)備好了5億美金。無(wú)論是蔚來(lái)轎車,仍是車和家,最早成規(guī)劃的團(tuán)隊(duì)是供應(yīng)鏈和制作的團(tuán)隊(duì),以及技能、工程和研制的團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)鏈和制作團(tuán)隊(duì)的基地?fù)?dān)任人都有從零開(kāi)端主導(dǎo)建造年產(chǎn)值千億規(guī)劃工廠的經(jīng)歷,以及結(jié)實(shí)的供應(yīng)鏈人脈。技能、工程和研制團(tuán)隊(duì),均勻的作業(yè)經(jīng)歷都在十年以上,參加過(guò)多款量產(chǎn)車。盡管造車的難度極高,可是轎車行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和專業(yè)程度也非常好。
開(kāi)展規(guī)劃:1.自個(gè)從零開(kāi)端建廠。從政府那里拿到土地,蓋好廠房,安置好出產(chǎn)線,招聘和訓(xùn)練工人,處理好周邊配套的供應(yīng)鏈,分配出產(chǎn)線,開(kāi)端出產(chǎn)。和大多數(shù)的轎車廠商相同,車和家會(huì)選用這么的方法,因?yàn)檐嚭图业某霎a(chǎn)線相對(duì)簡(jiǎn)略。
2.改造已有的工廠。上述的流程里,減去拿土地蓋廠房以及招聘工人的環(huán)節(jié),剩余一切的流程和投入都不會(huì)少,因?yàn)楣S的改造費(fèi)用才是大頭。蔚來(lái)轎車選用的是這個(gè)方法,改造已有的工廠,首要是節(jié)省時(shí)間,投入一點(diǎn)也不少。
車和家在江蘇省常州市的制作基地正式奠基并開(kāi)工建造,占地面積到達(dá)50萬(wàn)平方米,一起規(guī)劃產(chǎn)能將到達(dá)30萬(wàn)輛,工廠將分為一期和二期進(jìn)行建造,一期估計(jì)在2017年年末前竣工投產(chǎn),并將完結(jié)20萬(wàn)輛的年出產(chǎn)才能。
現(xiàn)在,車和家又將觸角伸到了轎車同享范疇,它宣告和法國(guó)分時(shí)租借運(yùn)營(yíng)商 Clem 協(xié)作,兩邊將以車和家 SEV(Smart Electric Vehicle)為根底,發(fā)動(dòng)立異形式的同享出行效勞。
據(jù)悉,這項(xiàng)效勞估計(jì)將于 2018 年上半年正式打開(kāi),運(yùn)營(yíng)規(guī)劃包括巴黎市基地、巴黎迪斯尼園區(qū)周邊等三個(gè)區(qū)域。
威馬轎車
威馬轎車樹(shù)立于2015年12月,開(kāi)創(chuàng)人為前吉祥轎車副總裁、沃爾沃全球高檔副總裁兼我國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉??催@一長(zhǎng)串的職位稱號(hào),大約能夠窺見(jiàn)這將是一個(gè)具有不俗實(shí)力的新式轎車公司。據(jù)了解,其團(tuán)隊(duì)規(guī)劃在2016年末就超越了600人,其間70%來(lái)自于車企,30%來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng) 公司。
威馬轎車曾公開(kāi)過(guò)其“128戰(zhàn)略”,“128”即指威馬轎車將環(huán)繞1個(gè)基地架構(gòu)(Teke架構(gòu)),延伸出STD和PL兩大整車渠道,并在兩個(gè)渠道的根底上推出最少8款新車。新車將于2018年起,以每年超越1款的速度被連續(xù)推出。
博泰
2015年上海世界車展上,轟轟烈烈發(fā)布概念車的博泰集團(tuán),正在面對(duì)分居的命運(yùn)。其間,應(yīng)宜倫為代表的原有博泰團(tuán)隊(duì),將回歸車聯(lián)網(wǎng)方案商這個(gè)老本行;而CEO沈暉將帶領(lǐng)造車團(tuán)隊(duì),繼續(xù)整車制作。因?yàn)樯驎熈砥馉t灶,博泰自身測(cè)驗(yàn)制作智能轎車的愿望,實(shí)質(zhì)上已宣告失敗。
僅車聯(lián)網(wǎng)這塊事務(wù),融資的方針就在220億人民幣,這里邊不包含智能轎車。2015年上海車展,博泰展出Project N概念車(據(jù)傳耗資2000萬(wàn)),并與有“大白之父”之稱的人工智能專家Chris Atkeson,樹(shù)立了長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作方案。據(jù)悉在這個(gè)項(xiàng)目上,博泰現(xiàn)已投入了22個(gè)億。近來(lái)僅拍大片就花了1300萬(wàn)大洋!
易到用車
易到用車、奇瑞轎車和博泰PATEO三家公司的不一樣身世代表了互聯(lián)網(wǎng)綠色智能轎車在我國(guó)開(kāi)展所需要的三個(gè)要害點(diǎn),即渠道、政府支撐、立異技能。三家為易奇轎車前期運(yùn)營(yíng)出資1億元人民幣。
2014年下半年開(kāi)端項(xiàng)目方案;2015年2月3日,易道用車聯(lián)合奇瑞轎車、博泰集團(tuán)一起樹(shù)立合資公司易奇泰行。在合資公司根底上,三方發(fā)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能同享轎車方案,創(chuàng)造全球第一款全新跨界、全新理念、全新商業(yè)形式而且“為同享而生”智能電動(dòng)轎車易奇轎車by iVokaOS;估計(jì)在2016年這款“生而同享”款互聯(lián)網(wǎng)智能轎車將問(wèn)世,第一批下線規(guī)劃是5000~10000臺(tái)。
易到用車是最具立異商業(yè)價(jià)值的轎車同享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定車效勞渠道,是我國(guó)第一家專業(yè)供給專乘約租車效勞的電子商務(wù)網(wǎng)站。易到用車隸屬于北京東方車云信息技能有限公司,于2010年5月創(chuàng)建,總部樹(shù)立于我國(guó)北京。
2015年1月18日, 易到用車與海爾工業(yè)金融聯(lián)合宣告,樹(shù)立兩邊的合資公司“海易出行”,易到方面表明將聯(lián)合海爾推出轎車租借事務(wù),并在將來(lái)5年的商業(yè)方案中,將“海易出行”做到80億元的價(jià)值。