RX5系列是榮威品牌歷史上最為成功的一款經典車型，上市至今的累計銷量已經超過300萬輛。5年前，榮威RX5以互聯網汽車的定位，一經推出即成為爆款，成為很多品牌爭相模仿的樣本。
榮威RX5的互聯網汽車定位不僅體現在智能座艙層面，還有符合被互聯網深刻影響的用戶所感興趣的外觀設計。而5年前的互聯網浪潮是中國獨有的特色，此前沒有在其他任何市場上出現過。因而，要想設計出符合中國獨有的時代印記的汽車，榮威品牌沒有任何可借鑒的對象，一切都要從零開始，想方設法將中國獨有的互聯網基因體現在設計上。
也是從RX5系列開始，榮威品牌的設計自成一體，既體現了富有中國特色，也體現了榮威大本營——上海這個地域的特色。上汽榮威在2019年的廣州車展上發布了一款名為
Vision-i(參數|圖片)概念車，展示了榮威品牌下一個具有中國特色、地域特色的設計基因。截至目前，榮威品牌旗下多款車型已經運用了該設計元素，將多款車型的前臉放在一張圖上，就能深刻領悟到榮威品牌設計元素中的“中國風”。
日前，榮威品牌在上海展示了新款RX5 MAX的設計，這款以“國潮”概念作為核心設計元素的新車，體現了上汽榮威將抽象的中國文化進行轉化后，運用在新車設計中的本事。上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼設計中心全球總監邵景峰在新款RX5 MAX的設計解析會上表示：“運用國潮概念，不是在車上來條龍、整個八卦、秀朵云那么簡單，而是要轉化，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，然后轉化到汽車設計上去?！?
新款RX5 MAX是如何轉化的呢？稱為“星耀龍鱗”的前臉設計、硬朗飽滿勻稱的形面、牛角后視鏡、像龍鱗一樣的尾燈設計，無不在體現著RX5 MAX的國潮元素。全新榮威RX5 MAX首次將律動設計語言的“精妙”替換為“強韌、舒展、韻律、洗煉”，秉持人文驅動技術、技術驅動品牌的頂層設計理念和榮威家族中東方、正氣、可靠的生命線產品的形象，以強韌律動設計語言詮釋其獨有的力量和氣場。
在此基礎上，上汽設計團隊持續洞察新一代年輕消費者的時尚生活形態變化、尋求與年輕化精神的契合點，在“國潮”榮威，自信中華強勢崛起的趨勢下，順勢再設計，打造全新“國潮”美學，帶給用戶潮酷新體驗。
邵景峰由表及里地闡釋了國潮元素如何轉化成汽車設計元素，他所傳達的觀點不僅是上汽榮威秉持的設計理念，也是任何一個想要設計出富有中國特色的汽車設計人應該堅持的理念。以下是邵景峰演講全文，車云經過編輯。從2016年榮威RX5這款車型上市的時候，其實我一直跟我的同事們在做車、講車，其實我給好多人說了好幾遍了。這款車型對我們而言其實侵入了太多的心血。我記得清清楚楚的，吳老師（吳迎秋）問我，說我給RX5做了多少場設計解析會。我數了一下，當初 2016 年是做了 32 場，每場接近 1.5 ～2個小時這個區間。其實我們為了RX5都在拼命。那么今天繼續持續為RX5 MAX賦能。
跟大家分享之前，首先要講到現在我們面臨的是什么課題？也就是今天所講的設計公開課的一個主要內容。那么講內容之前還是要跟大家做一個免責聲明，因為我經常會跑偏。所以你覺得這個觀點是正確的、很棒的話，是代表我們公司的觀點；如果你覺得是錯誤的、跑偏的，那就是代表我個人的觀點。
無論從學術層面上，還是從設計學生層面上到我們設計師層面上，再到公司變革層面上，其實大家談到的兩個字：就是變革。包括媒體老師們目前在寫的所有的的文章里面，如果脫離了這兩個字的話，那么這篇文章是不夠新的。那究竟變革是什么東西，其實是衡量世界的尺度，既有經驗失去了反映現實的能力。
跟大家先做一個鋪墊，今天講的內容可能偏學術一點。以前真的不敢碰學術方面，因為怕大家困了。但我覺得這幾天的氣溫開始有所降低，應該可以給大家談一些內容的。變革的底層邏輯是什么？我們經?？梢钥吹奖砻嫔洗蠹乙欢ㄒ?，變就跟以前不一樣，但是它有底層的邏輯，底層的邏輯就是舊的秩序破碎，新的秩序要誕生。
如果用學術觀點講的話，它建立新的范式，就是建立新的標準。我在這三年里一直在各種論壇講一個觀點，現在的汽車設計已經從了原來的登山時代轉向了平原時代。登山時代，我們看合資企業、獨資品牌等等，就像高山仰止一樣，我們只要爬就行，有目標、很明確，但是很辛苦。但是目標明確還是很容易的。那么現在到了平原時代，消費者就像游牧民族都一樣，他們今天往東，明天往西，你根本抓不住他的身影，整個銷售端也是一樣的，銷售人群變化多端。所以大家在慘烈的競爭階段，其實我們跨越了一個新的平臺，但是哪怕進入新平臺，你同樣需要攀一個高峰，也就說在這個新平臺還是要往上，否則在慘烈的競爭中無法生存下去。
那么講到這一點之后，我們一定要講在這個時間點我們到底做什么和輸出什么，要建立新的范式。其實在確立新的范式的過程，很多國家和地區已經建立了自己清晰的范式。比如說德國，它的產品做工扎實、精良等等，日本強調的是易用、空間等等。
這里給我們中國帶來的一個新的思考，就是我們到底做什么？我們輸出的是什么？如果我們往前數幾千年，我們的老祖宗倒是做到了，他們輸出瓷器、茶葉、絲綢等等，他們輸出的不是產品，是一種生活方式。我們現在很多設計師，包括學者們，包括高校老師們一直探討的是，什么是生活方式，輸出生活方式才是真正的高級。我們歷史上曾經做到過，但這么多年以來，我們始終在學習別人的生活方式，我們的生活方式沒有做到輸出。這是目前的階段，今后肯定要改變。那如何來改變？我們到底輸出什么？我今天來交流幾點。
很多人講中國正當時，我們需要向世界輸出什么樣的范式，是學術界和我們企業界面要共同面臨的課題。“中國正當時”是我參加人民日報舉辦的活動的一個主標題，應該是在四年之前。那么，為什么這么多年里，我們一直在談論一個輸出的核心點就是什么？國潮。那么提到國潮，我們很多媒體老師可能耳朵都要稍微出點繭子了，因為很多企業在講，除了車企之外，還有很多行業都在講，但為什么沒有失去新鮮感？大家有沒有想過過這個問題？為什么在今天談國潮的，還沒有各種違和感，這是什么原因造成的？我們自己要問一下。
國潮到底有幾個階段，我們同事也進行了大量的分析。其實國潮有1.0、2.0、3.0階段，1.0階段是從 2003 年到至今，這個時候很多人開始復活了我們自己的文化，在自己的產品上進行初步的探索；國潮 2.0 階段其實是 從2012 年到現在，新國貨的崛起，品牌開始賦能國潮階段，今天開始進入了國潮3.0階段。手機設計行業，還有其他工業產品設計行業中，我們已經從 2017 年開始，全面的國潮進入了融入文化自信的一個階段。
不同的劃分階段，學術上肯定有不同的劃分階層。我們也在不斷的研究，上汽設計團隊前段時間我們跟復旦大學的教授、同濟大學的最頂尖的哲學教授等一直在研究現在社會的分層，現在社會的獨特的階段等等。我們在探討國潮的崛起的時候，其實所關注的點不僅僅是品牌的新生，更是民族復興的一個續章。
以前講這個話題的時候，大家就覺得我們是做一件品牌營銷活動，尤其很多消費者一直在抱怨這個問題。我們新品牌設計總監來的時候，我也問他，我們要不要堅持，要堅持就要把它的內涵仔細跟大家講清楚。其實國潮所代表的真正的底層邏輯要跟大家分析一下。也就是說面向未來，面向世界，國潮的底層邏輯是在構建中國范式。國潮真正的底層邏輯是構建中國范式。中國的范式有兩個，它的時代特征就是同一個內核，意在行外，智慧生活，多元的表達是和而不同，文化多元。這個稍微有點學術，因為我在讀博士。那如果把現在最炙手可熱的人群—— Z 時代來解讀的話，我們給它轉換成一個能讀得懂的語言，叫做科技時代。因為科技在一輪輪轉變中，它的底層是不變的。我們仔細思考一下，科技在發展，但我們很多思維的方式并沒有影響太大，只不過是你生活方式上的變化。
所以底層邏輯是我們要找的，也就是說橫在所有中國設計總監面前一個最大的課題就是，中國式造型特征的產品是什么？我們發現全世界都有自己獨特的民族特征，唯獨有中國民族特征的汽車產品沒有，很遺憾沒有。那么如何有？是在不斷的探索的過程中。我們跟很多老師在講，我們這代設計師是否能夠完成使命？不知道。但是觸發點出現了，這個觸發點就是國潮來臨。如果沒有這個環境來臨，所有人在講中國式思考、中國式特點的話，會被同行嘲笑，因為覺得我們不高級，因為覺得不夠西方，不夠全世界、全球。我們追求了太多的全球化、國際化的東西，唯獨對自己研究不透。如果這個環境不形成的話，所有的設計師不再鉆研自己的國潮，自己的范式的話，我們自己的產品是無法來實現的。所以，這個環境的誕生，使得有中國特色的汽車設計將成為一個觸發點，是有可能出現的。
很多中國的汽車設計師們在這里面都在五花八門、百花齊放的探索，這個探索是最有價值的。我們上汽設計也是這個團隊的一部分，也在不斷的探索。大家看到這張圖片是我們 2019 年在廣州車展的時候，就推出了榮威Vision-i概念車。如果把這張圖一擺的話，你就會發現，榮威已經翻開全新的一幕，跟上代的 RX5完全不一樣了。所以從 2019 年到今天，榮威品牌，在國潮領域里面已經在不斷的探索了?？凑麄€序列的話，我們在形成了一個體系化的作戰，在國潮領域里面在不斷的實踐。我們講了國潮的底層邏輯，那它設計上的底層邏輯有沒有？是什么？跟大家溝通一下。
我們在 2012 年講的是榮威的律動設計，律動設計所包含的內容，第一個是洗練，第二個是精準，第三個是舒展，第四個是韻律。這個律動設計所包含的內容是我們剛才講的國潮背后的底層設計方面的邏輯。我們畫一些龍啊鳳啊放在車上，這是表象，這個表象做出來之后那就有問題了。所以如果重表象而輕內涵的話。容易成為過度消費的潮流符號，一不留神就“潮起潮落”。
正因為難度大，所以很多人不敢觸碰國潮。如果觸碰國潮要引入第三方——我跟誰合作，他在這里面有極強的咖位，然后帶動我們把國潮講出來。我們曾經也跟故宮合作過，這是一個不斷探索前進的過程，合作之后還要更多的思考我們自己。如果看到這個圖片，你會發現為什么它難。因為中國文明綿延 5000 年不斷，其根源在于其強大的包容性。比如，中原的少林寺、川渝的變臉、嶺南的舞獅、江浙的青磚黑瓦。這些都是國潮，因為文化不止一種，國潮不止一面，所以就難了。不同國潮會有不同理解，不同理解就會產生不同的挑戰。這就是汽車設計觸碰國潮非常難的一個地方。
我給大家再舉一個更加清晰的例子，當上海遇見東北——東北的小品和文藝演出用的大花布，你知道它是產自上海嗎？被視為東北標志性的大花布，卻是 1952 年由上海華東紡織局設計出來的，它源自上海，盛于東北；再看另外一個——旗袍，旗袍可是源于東北，但是盛于上海，它同樣是中國文化。所以這種交融感又讓國潮產生難度大。因為讓你驕傲的的文化很有可能不是你這里產生的。所以就國潮而言，表面層面上有太多的不確定性。
所以如果要做國潮，在文化修養上、對于文科修養上要做大量的研究，國潮里面蘊含著太多不確定的、我們不可掌控的學術上的觸點。
再給大家舉個例子。國慶節期間，由于疫情期我無法離開上海，只能在上海度假。我走了一遍上海，在上海生活了 22 年，從沒有對上海有這么深的感悟。第一站在和平飯店住了幾天，然后跑到武康路住了幾天，然后到廣富林的遺址住了幾天。大家知道廣富林嗎？在松江，是上海的根，上海的發源地。作為一個在上海生活了 22 年的新上海人，我是完完整整走過了一個上海最具地標性、最具文化的項目。我所思考的、也就是回答我們榮威品牌要求我做今天品牌設計解析會的一個內容，要求我講國潮了，到底講什么樣的國潮，要把它層層表象隔離露出本質，要讓人一看到你的車子就知道你代表的哪種國潮。有人說海納百川，兼容并蓄，這是我們大的旗號，它背后更多的代表的是一種開放性、創造性、洋氣性和多元性的組合。
我從小在北方生活長大，如果去超市里的話，那些在超市賣服裝的都會喊：這是來自上海的襪子，到今天還有這個現象。因為，上海代表了一個高品質的產品，這是一個地域的特色，而且這個特色的一個很大特點是洋氣。所謂的洋氣不是為了簡單的崇洋，而是把洋的東西吸引到里面，有一點自由和氧氣的成分在里面。那么這里面就是多元文化的混雜。我跟我們品牌講，如果講國潮，再往深入講的話，沒看到實車就能想到這個品牌顏色。因為上海的這種地域的產品印入腦中，它會有一種品牌顏色在里面。上海的產品里沒有明確的濃油醬醋，只有一個紅燒肉，其他都很清淡的，給人感覺很簡約、很時尚，另外品質很好、做工精良，這是上海典型的產品相。所以研究整個過程后你會發現，上海所帶來的脈絡是這樣的，海派的國潮獨樹一幟。
所以國潮的美學范式就是，中國式的審美所代表的我們這塊地域的審美。很多媒體老師應該參加了其他品牌的發布會，他們也在講國潮。這是好的現象，只有大家都講國潮了，中國式的設計才會出現。因為每個人的背景不一樣，出發點不一樣，使用的手法不一樣，但是底層的邏輯是一樣的，底層的設計思考對于中國的思考是一樣的，那這個時候會產生大量的中國式的一個產品。
那么這個設計的底層邏輯是什么？舉幾個最簡單的例子，中正——在建筑設計里非常多，中正所代表的中國的設計上的底層邏輯是：以秩序為美、以復雜為丑；以秩序為美，以混亂為丑。還有一個叫參差。我們民宅中所講的長幼有別，以紀為單位沿著中軸線鋪開，然后形成充滿層次感的視覺效果。到現在也是一樣。我們現在這個城市的布局，同樣主次非常分明。一個產品的設計，如果你看不到主次話，這個產品是失敗的。中國的設計美學一定在強調這些內容，如果有太多元素在里面，你會感覺混亂和低端。所以我們在用色、用料、用手法的時候，一定要注重我們的主次分明的審美哲學，用學術化的說法叫參差。
另外一點就是飽滿——天庭飽滿，地閣方圓。這是流傳在我們生活中、傳播上千年不變東西。比如說我小的時候，我父母逼著我吃餃子，我很抗拒，我不喜歡吃?，F在每到過年，我非得逼著我女兒把餃子吃掉。這種文化沒人告訴你，是你自己在傳承。這個飽滿的體量是我們對于一種繁花似錦的盛世的追求。在設計的領域里面，這個點是非常關鍵的，尤其是車頭部分。所展現的挺拔的姿態、飽滿的形態，看著就舒適。很多時候我看到這些作品為什么這么舒適呢？因為它有底層的設計邏輯結構的。
最后一個就是勻稱，這個勻稱感體現在設計上，就是平衡。不要做過多的尖銳的、突兀的、完全顛覆的設計。因為這些設計是容易引起沉默的大多數的抗拒。榮威品牌追求的是一種符合家庭觀的產品，一定要尋找那些沉默的大多數喜好。我們現在很多輿論都被這些網紅或者其他意見領域所帶走的，但更多的是沉默的大多數用腳投票的一些內容。所以從古代的中庸到現在的以和為美，其實次次都體現出了勻稱所帶來的美。
今天我是把設計的表層和底層先講清楚了之后，會有我的同事把車再好好溝通一下。講這些東西其實也非常的難。如果做汽車的話，是不是我來條龍、整個八卦、秀朵云，車就會好賣呢？不是這樣的，如果這樣做的話會讓所有人的嘲笑的，我的老師也不會原諒我。要轉化、要抽象，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，轉換到汽車設計上去，這一點是非常難的。中國汽車背后的文化本質，第一可靠，第二柔軟，第三安全，第四是溫暖，然后加上輪子，它就是個車。這是絕大數消費者在購買車型的時候所關注的最重要的點。尤其是榮威品牌有很多首購車用戶，那么更要把這些點講清楚。比如，我們文化里面所傳承“買車要可靠”，在汽車造型設計語言上同樣能夠實現“可靠”兩個字，我做的形面和線條要體現在一點；柔軟指的是舒適；安全也是一樣的，視覺上要做到不要有太多影響平衡關系的設計；溫暖在各種方面都要傳遞這種信息，在設計手法要傳承出來。
所以今天所帶來的這款產品，就是體現出我們團隊在國潮的一個大潮之下，如何引領我們在上海大本營推出我們的全新的重磅產品——全新RX5 MAX，如何在中國的審美范式下來尋找全新的設計突破。
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