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智能網(wǎng)聯(lián)已成為轎車技術(shù)翻開不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢！為便當(dāng)咱們及時(shí)了解智能網(wǎng)聯(lián)轎車領(lǐng)域的最新政策發(fā)布、職業(yè)動(dòng)態(tài)、企業(yè)資訊、技術(shù)趨勢，中汽協(xié)《轎車縱橫》雜志推出《智能網(wǎng)聯(lián)轎車周報(bào)》，每周日推送，好飯不怕晚，敬請持續(xù)注重！

本·周·目·錄

國內(nèi)動(dòng)態(tài)

●廣州智能網(wǎng)聯(lián)轎車路測法規(guī)尋求定見

●天津：翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術(shù)

●吉利出行布局海南 翱翔轎車試水旅職業(yè)

●阿里云與上汽協(xié)作推出仿真核算云SSCC

●華為年內(nèi)將掩蓋10萬輛網(wǎng)聯(lián)轎車

●Innoviz和北京恒潤共推激光雷達(dá)

國際動(dòng)態(tài)

●英國2500萬扶持新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)駕御

●日本推自動(dòng)駕御轎車效力 欲翻開公測

●新加坡將成自動(dòng)駕御轎車國際典范

●加州容許企業(yè)供應(yīng)自動(dòng)駕御打車效力

●加州檢驗(yàn)Reviver Auto新款數(shù)字式車牌

●豐田聯(lián)合TomTom推可離線導(dǎo)航app

●凱迪拉克2020年全系配智能駕御系統(tǒng)

●國能與Phantom Auto協(xié)作自動(dòng)駕御轎車

●現(xiàn)代品牌展示車載支付概念產(chǎn)品

●無人駕御接駁車在密歇根大學(xué)工作

●Waymo欲進(jìn)軍歐洲無人駕御租賃車商場

●高通與松下福特等協(xié)作5G及C-V2X技術(shù)

●哈曼推出5G多頻共形天線

●奧托立夫展示地輿圍欄技術(shù)

●FenSens發(fā)布新款無線泊車傳感器

●Tyne與Wear Metro發(fā)布佩戴式攝像頭

●Bestmile參與Renovo移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)

●Affectiva與美國風(fēng)河協(xié)作“情感AI”

●Foresight推Eye-Net V2X事端避免方案

國內(nèi)動(dòng)態(tài)

廣州智能網(wǎng)聯(lián)轎車路測法規(guī)尋求定見

6月4日，廣州市交通委正式發(fā)布了《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)轎車旅程檢驗(yàn)有關(guān)作業(yè)的教導(dǎo)定見（尋求定見稿）》，為加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)轎車（即自動(dòng)駕御轎車）技術(shù)研發(fā)及運(yùn)用，支撐智能網(wǎng)聯(lián)轎車企業(yè)翻開相關(guān)檢驗(yàn)作業(yè)，揭穿向社會(huì)尋求定見。

尋求定見稿出色自動(dòng)駕御企業(yè)的安全出產(chǎn)主體職責(zé)，企業(yè)要為每一輛檢驗(yàn)車輛購買必要的商業(yè)保險(xiǎn)，確保檢驗(yàn)駕御員履職才干，關(guān)于檢驗(yàn)駕御員處理、事端防范、事端處理、工作過程中的監(jiān)控，都由檢驗(yàn)企業(yè)承擔(dān)主體職責(zé)。關(guān)于檢驗(yàn)路段施行分級處理，從低到高分為一至三級路段，容許在不同等級的檢驗(yàn)路段進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保檢驗(yàn)安全。

天津：翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術(shù)

日前，在相關(guān)單位協(xié)同協(xié)作下，天津本鄉(xiāng)智能轎車研發(fā)企業(yè)在唐廊高速天津段成功進(jìn)行了自動(dòng)駕御轎車旅程檢驗(yàn)。天津市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人標(biāo)明，該項(xiàng)檢驗(yàn)的成功完結(jié)，為加快自動(dòng)駕御技術(shù)翻開和運(yùn)用，積累了數(shù)據(jù)，優(yōu)化了規(guī)劃。

下一步，天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同市工信、公安等部分活躍推進(jìn)無人駕御的立異研討，健全調(diào)和機(jī)制，推進(jìn)專用檢驗(yàn)場所締造，研討擬定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，并組織轎車職業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費(fèi)者對出行安全日益增加的需求，加快技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用開展，翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術(shù)，創(chuàng)造更加快捷高效的交通環(huán)境。

吉利出行布局海南 翱翔轎車試水旅職業(yè)

6月3日，吉利集團(tuán)旗下吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司同海南省農(nóng)墾出資控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，兩邊將盤繞小靈狗出行、曹操專車、甲醇燃料及甲醇轎車、翱翔轎車等四方面翻開協(xié)作。吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）將結(jié)合海南省翻開高端游覽產(chǎn)業(yè)要害，將旗下Terrafugia翱翔轎車技術(shù)引進(jìn)海南試水，開發(fā)遠(yuǎn)、近海海島游覽項(xiàng)目。

阿里云與上汽協(xié)作推出仿真核算云SSCC

6月7日，在上海世博中心舉辦的云棲大會(huì)·上海峰會(huì)上，阿里云宣告與上汽協(xié)作，上線業(yè)界首個(gè)混合云轎車研發(fā)仿真核算效力途徑——上汽仿真核算云 SSCC(SAIC Simulation Computing Cloud）。簡單說就是一個(gè)根據(jù)阿里云核算類產(chǎn)品——神龍?jiān)菩Яζ餮邪l(fā)的高性能核算產(chǎn)品。這款產(chǎn)品可以完結(jié)高速互聯(lián)以及可擴(kuò)展到上千節(jié)點(diǎn)的云端超算，根據(jù)車廠仿真業(yè)務(wù)規(guī)劃供應(yīng)自動(dòng)彈性的才干，滿足許多客戶一同仿真的最佳性價(jià)比。這次協(xié)作，主要是在轎車研發(fā)和工程層面的協(xié)作。上汽標(biāo)明，與阿里云協(xié)作之后，完結(jié)了工程開發(fā)仿真才干的晉級，仿真核算功率進(jìn)步了 25%，工程開發(fā)人員可以更加專注于產(chǎn)品規(guī)劃和性能優(yōu)化，用戶可以無需排隊(duì)，獲得彈性彈性的高性能核算資源，完結(jié)高效安穩(wěn)的仿真核算效力。

華為年內(nèi)將掩蓋10萬輛網(wǎng)聯(lián)轎車

6月5日，華為在深圳坂田基地就與奧迪的前期協(xié)作開展進(jìn)行了介紹，并發(fā)布了自己在車聯(lián)網(wǎng)商場的定位、商場戰(zhàn)略以及最新開展。華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉走漏，華為跟奧迪的協(xié)作規(guī)劃掩蓋了轎車、模具、模組的途徑，以及運(yùn)用等。此外，熊偉還走漏，本年華為將掩蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車。本年10月，包括任正非、徐直軍、郭平在內(nèi)的悉數(shù)華為最高層將齊聚愛爾蘭，會(huì)議最重要的主題正是轎車。

Innoviz和北京恒潤共推激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，恒潤科技（HiRain）和以色列固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）供貨商Innoviz科技，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日宣告建立協(xié)作同伴關(guān)系，通過恒潤在我國廣泛的出售途徑，將Innoviz的激光雷達(dá)（LiDAR）和核算機(jī)視覺技術(shù)帶給我國轎車制造商。

國際動(dòng)態(tài)

英國2500萬扶持新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)駕御

為推進(jìn)自動(dòng)駕御技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)用，英國政府本周向 6 個(gè)團(tuán)隊(duì)投入 2,500 萬英鎊，用于自動(dòng)駕御轎車的研發(fā)和檢驗(yàn)，這是英國轎車部分部長 Richard Harrington 建立的自動(dòng)駕御技術(shù)十年翻開規(guī)劃中第2次出資競賽。

日本推自動(dòng)駕御轎車效力 欲翻開公測

據(jù)外媒報(bào)道，日本政府6月4日發(fā)布的一份戰(zhàn)略點(diǎn)評陳述閃現(xiàn)，日本希望通過對新技術(shù)領(lǐng)域加大出資，以推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增加，可能會(huì)于2020年東京奧運(yùn)會(huì)前在東京推出自動(dòng)駕御轎車效力。該陳述稱，為在2020年東京奧運(yùn)會(huì)上推出自動(dòng)駕御轎車效力，政府方案從本財(cái)年初步在揭穿旅程上檢驗(yàn)自動(dòng)駕御轎車系統(tǒng)，并竭力在2022年前完結(jié)該系統(tǒng)的商業(yè)化。

新加坡將成自動(dòng)駕御轎車國際典范

新加坡政府將于2022年初步在3個(gè)區(qū)域開辦自動(dòng)駕御轎車車隊(duì)，上一年11月推出系統(tǒng)資訊需求書，本周四是投標(biāo)的截止日期，贏得合約的廠商可以運(yùn)營如自主公共轎車和大眾運(yùn)用的按需同享車等新式的效力項(xiàng)目。在系統(tǒng)需求書傍邊，新加坡政府要求供應(yīng)的資訊令人咋舌，觸及車輛標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)方式、數(shù)據(jù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等主題。共有10個(gè)附件122頁，光是5G就有34頁。美國政府發(fā)布的無人駕御轎車檢驗(yàn)需求書只要4頁長。

彭博 (Bloomberg) 分析指出，這是企業(yè)第一次有機(jī)會(huì)在全球大城市進(jìn)行商業(yè)出資。要贏得合約，企業(yè)有必要做的不僅是展示最新的安全功用，他們還有必要提出一個(gè)無缺的商業(yè)方案。至于誰會(huì)去投標(biāo)，分析以為 Uber 與 Lyft 因?yàn)樵谛录悠聸]有業(yè)務(wù)，因而可能不會(huì)參與，可能參與競標(biāo)的像是豐田、大眾和轎車零件制造商德爾福 (Aptiv) 等在新加坡有前期研討項(xiàng)目的企業(yè)。

加州容許企業(yè)供應(yīng)自動(dòng)駕御打車效力

6月5日，加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）宣告，容許企業(yè)通過運(yùn)用自動(dòng)駕御轎車來搭載乘客辦法為該州公民供應(yīng)搭車效力，條件是他們要遵照DMV的嚴(yán)格要求。CPUC將通過兩個(gè)“試點(diǎn)項(xiàng)目”來完結(jié)這一政策：其一是容許企業(yè)運(yùn)用發(fā)動(dòng)駕御轎車搭載乘客，條件是車上有必要留有一名“訓(xùn)練有素的司機(jī)”。第二個(gè)項(xiàng)目底子相同，但完全免除了司機(jī)的要素。

加州檢驗(yàn)Reviver Auto新款數(shù)字式車牌

據(jù)外媒報(bào)道，加州正在檢驗(yàn)Reviver Auto的新款數(shù)字式車牌，其選用的技術(shù)與Amazon Kindle電子書閱讀器相同，閃現(xiàn)的字母及數(shù)字較大，其功用與其它辦法的車牌相似。可是，該車牌還能閃現(xiàn)廣告、私家音訊并發(fā)送其定位數(shù)據(jù)。該款車牌還能尋找跋涉旅程數(shù)，并能設(shè)定地輿圍欄通知。若車輛脫離某個(gè)指定區(qū)域，該車牌或?qū)⑼ㄖ幚砣藛T。Reviver Auto標(biāo)明，公司從未與車管所、履行機(jī)構(gòu)或其他任意第三方同享數(shù)據(jù)，且用戶可隨時(shí)關(guān)閉其定位數(shù)據(jù)。

豐田聯(lián)合TomTom推可離線導(dǎo)航app

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，TomTom（TOM2）推出一款新導(dǎo)航app，該app可運(yùn)用SmartDeviceLink（SDL）技術(shù)映射到豐田轎車的內(nèi)置屏幕上，是TomTom和豐田的第一款此類app。阿根廷、巴西和巴拉圭的豐田司機(jī)可在iOS和Android?手機(jī)上免費(fèi)下載此TomTom導(dǎo)航app。

凱迪拉克2020年全系配智能駕御系統(tǒng)

日前，通用轎車全球產(chǎn)品開發(fā)、收買與供應(yīng)鏈履行副總裁馬可?睿思宣告，凱迪拉克將會(huì)在2020年起全系搭載Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)，2023年，V2X技術(shù)將首要運(yùn)用于一款凱迪拉克SUV車型上。凱迪拉克Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)現(xiàn)在現(xiàn)已運(yùn)用在2018款凱迪拉克CT6上，后者在4月份的北京車展期間正式露臉國內(nèi)，而Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)也會(huì)在6月13日開幕的CES Asia 2018上正式國內(nèi)發(fā)布。這套系統(tǒng)包括有駕御員注意力堅(jiān)持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)兩大核心技術(shù)，以此來完結(jié)可以讓駕御員雙手脫離方向盤的智能駕御。

國能與Phantom Auto協(xié)作自動(dòng)駕御轎車

據(jù)外媒報(bào)道，國能電動(dòng)轎車瑞典有限公司（NEVS，前身為薩博轎車）和自動(dòng)駕御轎車遠(yuǎn)程操作安全技術(shù)搶先供貨商Phantom Auto正進(jìn)行協(xié)作，確保NEVS在全球規(guī)劃內(nèi)以最安全有用的辦法安置電動(dòng)自動(dòng)駕御轎車（AV）。國能（NEVS）正通過其全球電動(dòng)自動(dòng)駕御轎車（AV）產(chǎn)品來推進(jìn)移動(dòng)出行，以完結(jié)可持續(xù)翻開的未來。國能（NEVS）正在與Phantom Auto協(xié)作，為電動(dòng)自動(dòng)駕御轎車（AV）的分配設(shè)定安全標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)代品牌展示車載支付概念產(chǎn)品

現(xiàn)代轎車和轎車軟件開發(fā)商Xevo周三在底特律車載信息系統(tǒng)大會(huì)（TU-Automotive Detroit）上展示了一款車載支付概念產(chǎn)品，即現(xiàn)代數(shù)字錢包（Hyundai Digital Wallet）支付途徑。Xevo通過觸摸屏和轎車品牌移動(dòng)運(yùn)用程序，將司機(jī)和轎車與移動(dòng)運(yùn)用和效力聯(lián)絡(luò)在一同。該途徑將安全地存儲(chǔ)客戶的車載商務(wù)支付信息，以便為用戶供應(yīng)現(xiàn)代品牌支付處理方案，例如在參與雪佛龍（Chevron）和德士古（Texaco）這兩個(gè)品牌的加油站支付燃油費(fèi)用、在Applebee's To Go下單并支付費(fèi)用、通過泊車定位APP ParkWhiz尋找車位并支付泊車費(fèi)。

無人駕御接駁車在密歇根大學(xué)工作

密歇根州大學(xué)自動(dòng)駕御轎車檢驗(yàn)中心Mcity當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日發(fā)動(dòng)了為期一年的無人駕御接駁巴士的運(yùn)營作業(yè)。在該巴士的跋涉過程中，該車將通過車上的攝像頭、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和激光雷達(dá)偵測系統(tǒng)來搜集用戶行為和數(shù)據(jù)。無人駕御接駁巴士班車的組織者宣稱，這是全球規(guī)劃內(nèi)首個(gè)注重用戶分析的無人駕御接駁巴士班車。轎車獲得的數(shù)據(jù)將漸漸增多，并不斷進(jìn)步用戶對車輛的信任，終究會(huì)改善車輛的安全性規(guī)劃。參與Mcity無人駕御接駁巴士班車的轎車由法國NAVYA Technologies出產(chǎn)，能乘坐11名乘客，是全電動(dòng)無人駕御轎車。

Waymo欲進(jìn)軍歐洲無人駕御租賃車商場

據(jù)外媒報(bào)道，谷歌母公司旗下的自動(dòng)駕御公司W(wǎng)aymo將通過進(jìn)軍歐洲商場，把業(yè)務(wù)拓展到美國以外的區(qū)域。它將與歐洲同伴協(xié)作，為當(dāng)?shù)毓?yīng)完全無人駕御車隊(duì)效力。

高通與松下福特等協(xié)作5G及C-V2X技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，高通與福特轎車宣告，兩邊正致力于在科羅拉多州安置蜂窩式車輛對悉數(shù)通訊技術(shù)。這是初次在美國安置C-V2X技術(shù)，也是早前宣稱的科羅拉多交通部與松下協(xié)作的接連，旨在整合該州的互聯(lián)轎車技術(shù)。松下還將與Kapsch TrafficCom協(xié)作科羅拉多交通部的V2X研發(fā)項(xiàng)目，后者將供應(yīng)路側(cè)單元，與法可賽公司協(xié)作，一同供應(yīng)C-V2X車載單元。當(dāng)C-V2X直接通訊功用被整合到根據(jù)LTE的車載資通訊單元后，C-V2X是一款具有本錢效益的方案，持續(xù)為全球轎車方案供應(yīng)支撐，拓展交通生態(tài)系統(tǒng)。

哈曼推出5G多頻共形天線

據(jù)外媒報(bào)道，哈曼國際（HARMAN International）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日宣告推出全新的5G多頻共形天線，可將多個(gè)天線結(jié)合在一個(gè)模塊中，裝置于車輛車身面板下方。現(xiàn)代的智能網(wǎng)聯(lián)轎車可能需求多達(dá)18個(gè)天線才干為消費(fèi)者供應(yīng)悉數(shù)相關(guān)效力，關(guān)于想要讓產(chǎn)品可互聯(lián)，一同簡練又漂亮的轎車制造商來說，他們面臨著許多規(guī)劃和美學(xué)應(yīng)戰(zhàn)。哈曼的多頻共形天線的規(guī)劃旨在應(yīng)對此類應(yīng)戰(zhàn)。哈曼國際是三星電子有限公司的全資子公司，專注于轎車、消費(fèi)者和企業(yè)商場聯(lián)接技術(shù)。

奧托立夫展示地輿圍欄技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的轎車安全系統(tǒng)供貨商，奧托立夫公司（Autoliv Inc.），宣告其電子業(yè)務(wù)子公司Veoneer成功演示了安置在瑞典斯德哥爾摩城市環(huán)境中的地輿圍欄技術(shù)。地輿圍欄技術(shù)指的是一個(gè)地輿區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)轎車在哪進(jìn)入、其速度以及燃料運(yùn)用狀況都受到電子監(jiān)控。在此次斯德哥爾摩城市展示中，卡車、公共轎車以及轎車都展示了地輿圍欄技術(shù)，向創(chuàng)建具有數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和同享接口的智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)邁進(jìn)了重要一步。

FenSens發(fā)布新款無線泊車傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)enSens打造了一款無線泊車傳感器，可替代傳統(tǒng)的車牌架，可探查車輛前方十米內(nèi)的政策物。該產(chǎn)品還選用了藍(lán)牙4.1來分配安卓或iOS版智能手機(jī)，當(dāng)用戶泊車時(shí)，可向其供應(yīng)視覺條理。用戶只需將該設(shè)備擰入車牌架上，并運(yùn)用智能手機(jī)運(yùn)用，將FenSens與手機(jī)連通。FenSens運(yùn)用選用了綠線、黃線、橙線及紅線等一系列標(biāo)識(shí)來標(biāo)明車輛與政策物間的距離，并提示駕御員，車輛將與政策物發(fā)作磕碰。若距離過近，還會(huì)宣告報(bào)警音，但用戶可在運(yùn)用中禁用該設(shè)置。

Tyne與Wear Metro發(fā)布佩戴式攝像頭

據(jù)外媒報(bào)道，Tyne與Wear Metro選用了佩戴式攝像頭，旨在進(jìn)步交通安全。軌道交通業(yè)主兼運(yùn)營公司——Nexus自2017年起初步試用該項(xiàng)技術(shù)，現(xiàn)在還供應(yīng)了固定式設(shè)備，旨在下降逃票等行為。該款攝像頭可固定在員工的夾克衫上，為當(dāng)?shù)氐牡罔F軌交及巴士系統(tǒng)供應(yīng)客服咨詢效力。該款攝像頭佩戴在顯眼方位，使周邊人群了解到，其已在監(jiān)控規(guī)劃內(nèi)。作業(yè)人員只需一鍵式操作，就能激活該款攝像頭，還能由諾森比亞警方及英國交通警察局進(jìn)行相關(guān)點(diǎn)評。

Bestmile參與Renovo移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕御移動(dòng)出行效力的搶先開發(fā)商Bestmile現(xiàn)已聯(lián)手另一開發(fā)商Renovo，并參與了其AWare OS（操作系統(tǒng)）生態(tài)系統(tǒng)，以推出高度自動(dòng)化轎車的自動(dòng)隨需應(yīng)變（AMoD）車隊(duì)。Bestmile移動(dòng)出行效力途徑的整合使得運(yùn)用Renovo Aware OS（操作系統(tǒng)）來讓高度自動(dòng)化轎車“車隊(duì)組織穩(wěn)當(dāng)”成為可能，因?yàn)椴徽摵畏N自動(dòng)駕御轎車或是運(yùn)用何種自動(dòng)駕御系統(tǒng)的轎車，Bestmile途徑都可運(yùn)用此類轎車安置、處理和優(yōu)化AMoD“機(jī)器人租賃車”效力。

Affectiva與美國風(fēng)河協(xié)作“情感AI”

據(jù)外媒報(bào)道，全球搶先的人工心情智能（Emotion AI）Affectiva和物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)轎車軟件領(lǐng)導(dǎo)者美國風(fēng)河（Wind River），于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，宣告協(xié)作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術(shù)。Affectiva Automotive AI是第一款多方式艙內(nèi)AI傳感處理方案，現(xiàn)現(xiàn)已過了風(fēng)河Helix Cockpit（轎車整合途徑）的檢驗(yàn)和驗(yàn)證。他們協(xié)作的技術(shù)將容許原始設(shè)備制造商（OEM）和一級供貨商通過構(gòu)建先進(jìn)駕御員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）和更好的艙內(nèi)領(lǐng)會(huì)，使駕御變得更加安全和舒適，然后完結(jié)品牌差異化。

Foresight推Eye-Net V2X事端避免方案

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日，轎車視覺系統(tǒng)和V2X蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)處理方案立異公司Foresight Autonomous Holdings 公司宣告，其與阿什杜德市（Ashdod）以及No Traffic公司聯(lián)手，成功完結(jié)了Eye-Net事端避免處理方案的對照試驗(yàn)。該方案根據(jù)V2X蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，旨在通過運(yùn)用智能手機(jī)并依托現(xiàn)有的蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)向行人和車輛供應(yīng)磕碰警報(bào)。