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近日，由上海國(guó)際汽車(chē)城(集團(tuán))有限公司和同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院聯(lián)合主辦的CCDIS2017中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)(國(guó)際)峰會(huì)，在上海國(guó)際汽車(chē)城舉辦。今年CCDIS的主題為“匠心·戰(zhàn)略·變革”，國(guó)際論壇圍繞三大關(guān)鍵詞，聚焦造型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾交互設(shè)計(jì)兩大領(lǐng)域，深入討論汽車(chē)設(shè)計(jì)的工藝、品質(zhì)，未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、重要走向以及響應(yīng)產(chǎn)業(yè)革新的重大轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)安汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政發(fā)表了題為《設(shè)計(jì)思維下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型》的演講。

陳政提到，在中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)多年來(lái)的發(fā)展歷程中，每個(gè)品牌都在琢磨苦苦琢磨中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的未來(lái)是什么?對(duì)于設(shè)計(jì)而言，很難用好壞來(lái)評(píng)價(jià)，因?yàn)槲覀儗?duì)設(shè)計(jì)的思維，對(duì)美、對(duì)文化的理解和感悟，以及如何去深度挖掘到用戶(hù)深層次的需求，已不再是用市場(chǎng)、用戶(hù)調(diào)研就可以解決的問(wèn)題，實(shí)際上它需要的是對(duì)人性的洞見(jiàn)，對(duì)消費(fèi)者的洞見(jiàn)。它衍生出來(lái)如何落地?如何執(zhí)行的東西還有很多，抓住洞見(jiàn)的企業(yè)在執(zhí)行過(guò)程中能夠提供與之相符的產(chǎn)品就能改變格局。

中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展到今天，是一個(gè)非常艱辛的發(fā)展歷程。在前幾年，汽車(chē)設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)還并未與品牌或者企業(yè)戰(zhàn)略?huà)焐香^，甚至不會(huì)聯(lián)系在一起。在人類(lèi)發(fā)展的過(guò)程中，由于消費(fèi)者在發(fā)生變化，設(shè)計(jì)師的身份在逐步的發(fā)生變化，其實(shí)這個(gè)時(shí)代設(shè)計(jì)師或者說(shuō)做這種改變的人是非常具有魄力的革新者。可以說(shuō)發(fā)明家是解決了事情的有無(wú)問(wèn)題，而工程師是進(jìn)行持續(xù)的迭代優(yōu)化，而設(shè)計(jì)師是在不斷的通過(guò)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的目標(biāo)和價(jià)值。

不管歷史的車(chē)輪如何轉(zhuǎn)的，設(shè)計(jì)師一直在充當(dāng)開(kāi)拓者的角色，一直以來(lái)優(yōu)秀完成這個(gè)使命。在工業(yè)4.0時(shí)代到來(lái)，自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)、智能化程度越來(lái)越高，而人類(lèi)的分工越來(lái)越細(xì)，用戶(hù)需求的核心是深層次的訴求，設(shè)計(jì)師就需要有洞見(jiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)把人與人至今拉近了，但卻沒(méi)有讓人變得越來(lái)越親密。設(shè)計(jì)師現(xiàn)在要解決的也就是人的情感問(wèn)題，在陳政看來(lái)，這也正是這一代設(shè)計(jì)師最新的使命。但是，整個(gè)社會(huì)變化越來(lái)越快，而且消費(fèi)升級(jí)90后成了消費(fèi)的主流，這也讓設(shè)計(jì)師很難通過(guò)用數(shù)字、公式標(biāo)準(zhǔn)尋找相應(yīng)的解決方案。特別對(duì)衡量人的情感問(wèn)題上面、感受問(wèn)題上面，實(shí)際上很難去起到作用。

中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的未來(lái)是什么?在2003年前后，吉利、奇瑞、北汽、江淮等等品牌都是在海外尋求解決方案，即便是日本企業(yè)以及韓國(guó)企業(yè)都做過(guò)類(lèi)似的事情，這就是所謂的西學(xué)東鑒。陳政表示:“這應(yīng)該是中國(guó)設(shè)計(jì)新起點(diǎn)，就在新起點(diǎn)上掙扎了七年，發(fā)展到了2010年，設(shè)計(jì)師在車(chē)企中扮演的角色，只是做造型的，在布置上要服從于工程部門(mén)，在定位上聽(tīng)市場(chǎng)部門(mén)的。在這樣的環(huán)境下，我們沒(méi)辦法找到中國(guó)設(shè)計(jì)是什么。在這過(guò)程中，大家都在尋找答案。也曾期待西方設(shè)計(jì)大師能夠教會(huì)我們，然而實(shí)際卻并不太可能得到答案。原因在于這其中包含了一個(gè)隱藏技能--更廣義的設(shè)計(jì)，也就是設(shè)計(jì)思維。它就像一把解開(kāi)當(dāng)下復(fù)雜社會(huì)的鑰匙，它是邊界非常模糊的組織，相互激發(fā)尋找突破，把企業(yè)技術(shù)各方面，尋找對(duì)消費(fèi)者深刻的洞見(jiàn)，這一塊邊界是非常模糊的，我們現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)是不可能支撐這種狀態(tài)的，我們運(yùn)作模式、商業(yè)模式是不支撐這樣的狀態(tài)。”

設(shè)計(jì)是如何改變產(chǎn)品形態(tài)，如何去改變消費(fèi)者的體驗(yàn)，如何改變商業(yè)的模式?

對(duì)于設(shè)計(jì)思維的運(yùn)用，從全球各行業(yè)巨頭到本土企業(yè)，設(shè)計(jì)思維都將起到“四兩撥千斤”的作用，開(kāi)拓新的產(chǎn)業(yè)格局。好比戴森，這是一家工程驅(qū)動(dòng)的公司，在運(yùn)用設(shè)計(jì)思維之后，結(jié)合自身獨(dú)特的技術(shù)，它賦予產(chǎn)品不同的形態(tài)，特別是顛覆了對(duì)貫有產(chǎn)品的認(rèn)知。然而設(shè)計(jì)思維并不是設(shè)計(jì)師專(zhuān)有的，設(shè)計(jì)思維是任何人具備的。此外，蘋(píng)果也是如此，它通過(guò)設(shè)計(jì)思維，重新構(gòu)建了公司的結(jié)構(gòu)，開(kāi)始布局蘋(píng)果生態(tài)圈。以至于它改變了一個(gè)時(shí)代所有人的消費(fèi)體驗(yàn)。

再說(shuō)小米，實(shí)際上小米不僅是在手機(jī)上有作為，它很聰明地挖掘到新一代消費(fèi)者的社群化成熟度，而且拓展了米粉忠實(shí)粉絲用戶(hù)群，反作用到研發(fā)和銷(xiāo)售上去，小米的商業(yè)模式和它的研發(fā)模式，實(shí)際上是充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)思維，它不是我們傳統(tǒng)顯性的開(kāi)發(fā)模式。

以上案例足以說(shuō)明，依靠設(shè)計(jì)思維這把大“殺器”，設(shè)計(jì)在整個(gè)企業(yè)內(nèi)的地位在逐步上升，設(shè)計(jì)師的角色上升到企業(yè)的藍(lán)圖規(guī)劃者，從這個(gè)時(shí)候，設(shè)計(jì)上升到了戰(zhàn)略地位、戰(zhàn)略高度。當(dāng)設(shè)計(jì)上升到戰(zhàn)略地位之后，玩法和做法是真不一樣的。因?yàn)樵O(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)未知領(lǐng)域提出一個(gè)探討或者預(yù)見(jiàn)，它能夠重新定義未來(lái)，本質(zhì)上如何能夠深度對(duì)消費(fèi)者或者對(duì)人性有深刻的洞見(jiàn)情況下就可以做到這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)思維在戰(zhàn)略層面上得以運(yùn)用，可以改變整個(gè)企業(yè)的盈利模式和商業(yè)模型。在陳政的演講中也指出，長(zhǎng)安在2010年之后，開(kāi)始逐步運(yùn)用設(shè)計(jì)思維，整合全球設(shè)計(jì)力量，同時(shí)提升設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略地位。

陳政指出，長(zhǎng)安汽車(chē)今年發(fā)布了生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，這一理念是有別于過(guò)去，這個(gè)設(shè)計(jì)它是站在戰(zhàn)略高度指導(dǎo)整個(gè)公司各個(gè)板塊資源的調(diào)配和運(yùn)作模式的改變，工程技術(shù)、品牌推廣、產(chǎn)品策劃無(wú)一不是要圍繞這么一個(gè)核心的理念進(jìn)行重新再構(gòu)架，就像公司提出了第三次創(chuàng)業(yè)是一個(gè)道理。

近代設(shè)計(jì)是起源于西方的，整個(gè)亞洲汽車(chē)的設(shè)計(jì)在過(guò)去幾十年里，它都是被西方的審美所統(tǒng)治的，隨著整個(gè)中國(guó)或者東方的崛起，中國(guó)國(guó)力和國(guó)民自信心大幅的提升到前所未有的高度，因此這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，如何尋找中國(guó)自由的文化?這是成為中國(guó)大眾以及在場(chǎng)每位設(shè)計(jì)師新訴求、新考量。

陳政提到，“不同于西方審美，東方美學(xué)追求的精神層面意境感，可以說(shuō)脫胎于東方美學(xué)下的東方設(shè)計(jì)必然會(huì)遵循這指導(dǎo)到原則。西方的設(shè)計(jì)大師也在考慮理解東方設(shè)計(jì)，西方視角下的東方元素是抽象化或者圖騰化，不能代表東方美學(xué)的意境。我們強(qiáng)調(diào)是如何傳遞意境，因此如何展示東方美學(xué)的路上，有很多車(chē)企做過(guò)很多的努力，有些成功突破，有的是把東方美學(xué)帶到了國(guó)際舞臺(tái)上，當(dāng)然也有很多前輩他們不斷嘗試將中國(guó)傳統(tǒng)文化運(yùn)用到現(xiàn)代汽車(chē)中去。可以說(shuō)長(zhǎng)安是站在巨人的肩膀上，經(jīng)過(guò)多年對(duì)東方美學(xué)的理解，提出了生命動(dòng)感，而且體現(xiàn)在線條的變化上。”

隨著第三次全球化的資源配比的變更，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，其實(shí)在展開(kāi)雙臂擁抱全球的優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)資源。陳政指出，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)在日本、歐洲都建立了設(shè)計(jì)中心，在這里，有不同的文化、不同的風(fēng)格相互碰撞。汽車(chē)不在是冷冰冰的機(jī)器，也不應(yīng)該是高高在上讓人膜拜的藝術(shù)品，更應(yīng)該像知己和伙伴。在開(kāi)啟的長(zhǎng)安4.0時(shí)代，用設(shè)計(jì)思維進(jìn)行戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，開(kāi)始公司第三次創(chuàng)業(yè)，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品到經(jīng)營(yíng)品牌，從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶(hù)深刻的洞見(jiàn)導(dǎo)向。

對(duì)于長(zhǎng)安在設(shè)計(jì)思維下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，陳政總結(jié)到:“我們要緊貼消費(fèi)者的訴求和大格局變化，讓消費(fèi)者充分感知到我們的設(shè)計(jì)、技術(shù)以及功能，如何進(jìn)行大膽的整合和再分配、再?lài)L試。而且我們將用設(shè)計(jì)理念的經(jīng)營(yíng)化、創(chuàng)新化、理念化再創(chuàng)新，我們希望打造更自然的品牌。”